Megépül a vasúti alagút Kelenföld, a Déli és a Nyugati pályaudvar között

A kormány elfogadta a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiát, amire két évtized alatt 3 ezer milliárd forintot ad az Európai Unió.

A kedd este a Magyar Közlönyben megjelent a kormányhatározat szerint a kormány elfogadta az Európai Unióval közösen kidolgozott Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiát (BAVS) – írja Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár a Facebook oldalán.

A döntés értelmében a következő két évtizedben 3 ezer milliárd forintot (plusz HÉV-fejlesztésre még további ezer milliárdot) fordítanak Budapest és a várostérség közlekedésének jelentős fejlesztésére, alapvetően Európai Uniós forrásokból.

Az Európai Unió 2027-ig már 1500 milliárd forintos forrást garantált.

Fürjes a posztjában hosszasan taglalja, mennyire nem épp egyszerű a közlekedés, ha valaki az agglomerációból akar bejutni Budapestre dolgozni, tanulni, vagy épp ügyet intézni.

A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia a tervek szerint a következő célok elérését biztosítja:

• minden elővárosi vasútállomásról óránként legalább négy vonat indul majd Budapestre,
• átszállás nélkül legalább három metróvonal lesz elérhető,
• megduplázódik az agglomerációból Budapestre vonattal és nem autóval érkezők száma,
• megvalósul az integrált tarifaközösség, az utazás során elegendő lesz egyetlen bérlet vagy jegy vasútra, buszra, metróra, villamosra.

Ahhoz, hogy mindez megvalósulhasson a következők történnek elvileg a jövőben:

• folytatódik a korszerű járművek beszerzése,
• megújítják a vasútállomásokat,
• sokkal nagyobb kapacitású átmenő rendszerű pályaudvarokat hoznak létre a jelenlegi fejpályaudvarok helyett,
• fejlesztik az infrastruktúrát, Budapestet behálózó szolgáltatást hoznak létre,
• Kelenföldet, a Déli és a Nyugati pályaudvart összekötő vasúti alagút megépítésével egy több, mint 100 éves tervet valósítanak meg.

(Facebook/Fürjes Balázs)