Etyeken aláírást gyűjtöttek a felcsúti kisvasút meghosszabbítása ellen és azért, hogy a nyomvonalakat ne vezessék be a magántulajdonban lévő ingatlanokra. A közelmúltban „fentről” jött az ukáz, hogy ezt nem kéne. A tervezett beruházással szemben már Bicskén is szerveződnek.
A miniszterelnök büszkesége, a felcsúti kisvasút – amely még mindig nem indult be, holott már tavaly novemberben elkészült – a tervek szerint egészen Etyekig roboghat majd. Februárban írtunk arról, hogy Etyek szélén olyan ingatlanokon is keresztülvezethet a nyomvonal, amelyek magánkézben vannak. A megvalósíthatósági tanulmány elkészítésével megbízott SpreciálTerv, és a beruházást előkészítő bizottság – ebben többek között ott ül Tessely Zoltán, a térség fejlesztéséért felelős miniszterelnöki megbízottja – is egy olyan elképzelést javasol, amely szerint a bicskei vasútállomás közeléből indulna a kisvasút. Aztán a város – és egyben jó néhány lakóház – mellett haladna az etyeki kőbánya felé, elmenne a szőlőültetvények és az Etyekhez tartozó Botpuszta felé, majd megérkezne a településhez tartozó pincesorhoz.
Az se baj, ha másé
A jelenlegi állás szerint kiemelt beruházás lesz a kisvasút építése, mindez azért lényeges, mert így az állam akár ki is sajátíthatja azokat a jelenleg magánkézben lévő ingatlanokat vagy azok egy részét, amelyeken keresztülhaladna a kisvasút. Márpedig van esély arra, hogy ez megtörténhet, mivel a közelmúltban több etyeki ingatlantulajdonos is azzal szembesült, hogy a támogatott – bár az illetékesek szerint még nem végleges – nyomvonal átmegy a birtokukon. Ráadásul az egyikőjük etyek-botpusztai családi házától néhány méterre haladnának a sínek. Innen nem messze lenne egy megálló, amelyet szintén magánterületre terveztek, de a település szélén a csendre és nyugalomra vágyó tulajdonosok közül többen sem túl boldog attól, hogy a házuk mellett csattognának a szerelvények. Értetlenül áll a nyomvonal és az egész beruházás előtt sok bicskei lakos is, hiszen a Fejér megyei város szélén a kertek alatt zakatolhat majd a vasút.
Bicskére péntek este egy fórumot is szerveztek, ahol néhány tucat érdeklődő előtt Kerényi Ferenc beszélt arról, hogy ő eddig mit tud az állami projektről. Kerényi az, akinek a birtokán, a családi házuk és a lovardájuk mellett halad a jelenleg első számú nyomvonal. A családapával korábban már mi is beszélgettünk, akkor elmondta, hogy februárban a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) budapesti központjában megnézte a terveket, amelyekről pontosan leolvasható, hogy a sínpár kettészeli az udvarukat és a tőlük nem messze található, másik magánterületet is.
Lejjebb megmutatjuk a hivatalos térkép egy részletét, amelyen a preferált nyomvonalat fehérrel jelölik; Kerényiék birtokát bekarikáztuk, a mellette lévő, szintén magánkézben lévő ingatlant – az oda tervezett megállóval – pedig körberajzoltuk.
| ||
A sztorit Kerényi Ferenc a bicskei Zöld Terasz fórumán is elmondta, és felhívta a figyelmet arra, hogy a Fejér megyei kisváros és az Etyek közötti szakasz nagyjából 8 milliárd forintban kerülne, és további nettó egymilliárdból lehetne megépíteni a Bicske és Felcsút közötti részt, így kötnék össze Orbán kedvenc faluja és Alcsútdoboz között a már lefektetett vágánnyal. Az összeget horribilisnak nevezték az érdeklődők, szerintük egy felesleges fejlesztésre egy forintot sem kéne fordítani. Eddig azonban úgy tűnik, semmit nem tehetnek a beruházás ellen: az Etyek-Botpusztán élők közül volt már, aki Orbán Viktornak is írt egy levelet, persze válasz nem érkezett, Kerényi Ferenc néhány hete feljelentést tett a Fejér megyei főügyésznél, de a keresetét elutasították.
Senki nem mond semmit
A fórumon szóba került a hivatalos szervek hozzáállása is; Kerényi Ferenc felidézte: a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-nél nem vették túl komolyan, amikor fennakadt azon, hogy előzetes egyeztetés nélkül terveznek nyomvonalakat magántulajdonokon át. Elhangzott, hogy az etyeki polgármester, Garaguly Tibor sem tudott pontos tájékoztatást adni a tervezett beruházásról, mi több, a helyiek szerint azt állította, a nyomvonalakat bemutató tervek nem teljesen alkalmasak arra, hogy az erről döntő bizottság – amelyben a településvezető is benne van – alaposan fel tudja mérni a terepet, hiszen ott nem is lehetett jól látni, hogy esetleg egy lakóház mellé húzták be a síneket. Garaguly elmondása szerint ő kivonult akkor, amikor a döntést előkészítő testület az általuk legideálisabbnak vélt nyomvonalról szavazott. Az etyeki polgármester nemrég a helyi lapnak úgy nyilatkozott, hogy a kisvasúttal kapcsolatos kérdéseire a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztőtől sem érkezett válasz, de megkereste a térségért felelős miniszterelnöki megbízottat is, a reagálásról ennyit mondott: „Tessely úr válaszának információtartalma nem volt, megkérdeztem, hogy mit lehet nyilatkozni, a válaszában azt írta, hogy én is ott voltam a megbeszéléseken (…)”.
| ||
A fórumon szóba került, hogy jó néhány ingatlantulajdonosnak Bicskén is okozhat némi fejfájást a kisvasút, hiszen ott olyan helyeken is elhaladhat majd a vonal, ahol közel lesz a lakóházakhoz. Különösebb mozgolódás ezzel kapcsolatban nem várható, a fórumozók nagyjából annyit mondtak, hogy úgyis megépül, akkor is, ha ők szólnak és akkor is, ha nem. Többen inkább arra próbálták felhívni a figyelmet, hogy nem a nyomvonalról kellene vitatkozni – miközben szomorú az etyeki és részben a bicskei helyzet is –, hanem azt kellene megértetni az emberekkel, hogy értelmetlen az egész kisvasút, úgy ahogy van. „Itt kérdéseket felesleges feltenni azzal kapcsolatban, hogy miért kell ez nekünk. Erre nincsenek észszerű válaszok” – hangsúlyozta az egyik bicskei férfi, majd egy hölgy rávágta: „Ha Orbánnak kisvasút kell, akkor csináltasson magának egyet a szobájába!”
Elfojtották a mozgolódást
Etyeken a tervezett nyomvonal nyilvánosságra kerülése után elindult egy aláírásgyűjtés a kisvasút ellen, azonban több helyi forrásunk arról számolt be, hogy a kezdeményezést már csírájában megpróbálták elfojtani. „Furcsa volt, amikor Tessely Zoltán titkárnője egyikünknek telefonon jelezte, hogy küldjük már el neki azoknak a botpusztai lakosoknak az elérhetőségét, akik tiltakoznak” – mesélte az egyik ott élő, aki elmondta: amikor nyilvánosságra hozták, hogy az egyik helyi virágboltban lehet aláírni a tiltakozóívet, néhány nappal később az üzletben megjelentek a NAV-ellenőrök. Mástól tudjuk, hogy az etyeki borászok egy részét arra figyelmeztették, ha ők is beállnak az ellenzők körébe, akkor ne számítsanak sok pályázati pénzre vagy bármilyen komolyabb vállalkozásfejlesztési támogatásra. Amikor rákérdeztünk, hogy honnan jöttek a „figyelmeztetések”, csak annyit mondtak: „Fentről. Elég fentről.”
Ugyan a tervek szerint a bővítéssel kapcsolatos területszerzést csak 2017 júniusától tervezik, Bicskén az önkormányzatnál már elkezdhették az előkészületeket: több olyan külterületi ingatlant, amelyen minden bizonnyal áthaladhatnak a sínek, szántó-legelő besorolásból átminősítettek vasúti pályaszakasz átvezetésére alkalmassá. Közben Kerényi Ferencék próbálják „eltüntetni” az ingatlanjaikról a síneket, de mint fogalmazott, még nagyon szűk a mozgásterük, mert nincs hivatalosan, a településszerkezeti tervben rögzített nyomvonal. „Ettől függetlenül én csak azt látom, hogy a jelenlegi állás szerint kaptam a ház sarkához egy kisvasutat. Ez nonszensz. Nem a Himalája van a birtok bejáratánál, és a végénél sincs ott a Csendes-óceán, hogy ne lehetne másfelé vezetni már az előzetes terveken is a síneket. De valamiért mégis itt van, így nem tudunk másra gondolni, csak arra, hogy valakiknek szüksége van a magántulajdonainkra. Hogy kiknek és miért, azzal kapcsolatban csak találgatni tudunk” – hangsúlyozta.
