Zsidai Péter

Hiányos számlák, eltűnt szerződések, indokolatlanul és drágán dolgozó alvállalkozók, a konkrét feladatvégzés hiánya - többek között ilyen megállapításokat tettek a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. 2011-es működését átvizsgáló belső ellenőrök. A BKK illetékesei a Kempinskiben reprezentáltak és következmények nélkül parkolhattak tilosban, hajthattak gyorsan.

Meddig ér Simicska keze?

Látványosan menetel a csőd felé az elsősorban fideszes önkormányzatokkal szerződő, fűtés- és közvilágítási korszerűsítést, megtakarítást ígérő E-Star Nyrt. A társaság működését az önkormányzatok fokozódó elégedetlensége, ki nem fizetett közműszámlák és szerződésbontások kísérik. A cég papírjai a béka segge alá kerültek. Ehhez vajon köze van a Közgépnek?

A Liga Szakszervezetekre alapozott szuperszakszervezetre áhítozik a kormány a kádárizmus SZOT-jának mintájára: minden munkavállaló az egyetlen szakszervezet tagja legyen, és lehetőleg fogja be a száját. Ha ez a terv befuccsolna, jönne a B terv: a kötelező munkáskamarák.

Ahogy Sukoróban, a Svábhegyen is egymilliárd forinttal értékelt le állami ingatlanokat ugyanaz a kiskunhalasi becsüs. Az utóbbi esetben a 2004-ben hárommilliárdért dobra vert belklinikát a Semmelweis Egyetem 1,68 milliárdért adta el 2010-ben. Az intézmény főigazgatója szerint jó üzletet kötöttek, míg az egészségügyi államtitkárnak nem nyerte el tetszését a tranzakció, a Richter Gedeon vezére pedig ellene szavazott.

Tekintélyes összeggel, 4,8 millió forinttal távozott a Budapesti Városüzemeltetési Központ Holding Zrt. (BVK) vezérigazgatója. Igaz, nem ment messzire, átült a társaság igazgatósági elnöki székébe.

Képzeljünk el egy olyan országot, ahol léteznek azok az intézmények és törvények, legalább nagy vonalakban, amelyek arról hivatottak gondoskodni, hogy a közpénzekből fedezett beruházások a legolcsóbban és a legjobb minőségben valósuljanak meg. Hogy verseny legyen. És mégis: minden súlyosabb közmegrendelést egy vállalat, a Vállalat nyer el!

A Közgép Zrt. győztes közbeszerzéseit bemutató sorozatunkban ezúttal egy olyan eset következik, amelyet Simicska Lajos cége elveszített. Nyugi, csak átmenetileg. Ami ugyanis korábban a versenytársaknak nem sikerült, az a Közgépnek igen: a Közbeszerzési Döntőbizottság helyt adott a panasznak, és az eredeti nyertest kizárta az eljárásból.

A kétezres évek közepének sztárvállalkozója nagy üzletet hozott össze: 2005-re luxusgolfszállót épített Göd határában. Ma a résztvevők - az önkormányzat, a CIB és a Magyar Fejlesztési Bank - a pénzük után futnak. A válság a hibás, vagy a semmivel alá nem támasztott üzleti és politikai ambíciók okozták a milliárdos buktát? Netán egyszerű szélhámozás zajlott?

Leválasztaná a BKV-ról a buszos ágazatot Budapest fideszes vezetése. Csakhogy a "nagy" Fidesz megint packázik a főpolgármesterrel, és a dugódíj leszavazásával nem engedi forráshoz jutni a megint a csőddel szemező közlekedési vállalatot.

Egy-két éven belül monopolhelyzet alakulhat ki az állami megrendelések piacán, ha folytatódik a Közgép kizárólagos térhódítása. Ezúttal a sikeres közbeszerzések újabb formáit mutatjuk be. Csak egy dolog változatlan: a Simicska-cégen és társain kívül senki másnak nincs esélye nyerni.

Miközben a kitűzött cél visszarángatni a magánszállásadókat a feketegazdaság felől, a szigorítások és az új adók éppen ellenkezőleg hatnak. Olyan tulajdonosokkal találkoztunk, akik egyszerűen leszedték a „Szoba kiadó” táblát balatoni házukról.