Legát Tibor

1846. július 15-én indult az első vonat Pest és Vác között. Két év alatt épült a semmiből, az ezt megelőző huzavona háromszor ennyi ideig tartott.

Sokan még ma sem tudják elképzelni, hogyan működik a 3D-nyomtató, inkább valamiféle tudományos-fantaszikus termékként tekintenek rá. Pedig Magyarországon is egyre többen használják, s már gyártanak is ilyen készülékeket.

33 éves zenekarával, a Pál Utcai Fiúkkal (PUF) ünnepelte az 50. születésnapját, és eszébe sem jut, hogy abba kéne hagyni. Pedig nyolc éve nem adtak ki lemezt, ráadásul másodállásban, Lovasi András mellett, a Kiscsillagban mintha aktívabbnak látszana.

Tegnapelőtt őt is elvitték a rendőrök a Ligetből, pedig csak a munkáját végezte. A dokumentumfilmest, lapunk külső munkatársát az abszurd fordulatokat sem nélkülöző részletekről kérdeztük.

A MÁV azt ígéri, hogy pár éven belül közvetlen járatot indít Pilisvörösvár és Kunszentmiklós-Tass között. Ráadásul olyan szakaszon is, ahol évtizedek óta szünetel a személyszállítás.

Összeegyeztethető-e a szegénység az idegenforgalommal, legyőzheti-e a szép táj az előítéleteket? Egy csereháti törpefaluban jártunk.

Megnyitóján a legszebb balatoni vasútállomásnak nevezték, átépítése előtt a legrondábbnak.

Amikor a Magyar Szociáldemokrata Párt 1948 nyarán egyesült a kommunistákkal, nemcsak a jelenéről és a jövőjéről, de a múltjáról is lemondott.

Az Óvás! Egyesület legújabb kutatása a zsidók szerepét vizsgálja a főváros kialakulásában és fejlődésében. A Kik éltek, kik építettek itt? című program vezetőjével beszélgettünk.

Az Óvás! Egyesület legújabb kutatása a zsidók szerepét vizsgálja a főváros kialakulásában és fejlődésében. A Kik éltek, kik építettek itt? című program vezetőjével beszélgettünk.

Megújult a Széll Kálmán tér – nem először és minden bizonnyal nem is utoljára. Korábbi cikkünkből megismerhetik több mint százéves történetét.

Tegnap éjjel annak ellenére lerombolták a magyar vasút páratlan objektumát, hogy megmentéséért a legvégsőkig küzdöttek a székesfehérvári civilek.