Legát Tibor

Teherszállításra találták ki őket, eltűnésüknek gazdasági okai voltak – újjászületésüknek már kevésbé.

A legnagyobb magyar feltalálók között emlegetik, mégsem neveztek el róla utcát, de még egy szakiskolát sem. Munkásságának részletes és kritikus feldolgozásával a mai napig adós a technikatörténet.

Fejes Endre egyik leghíresebb regényhőse, a sötétkék ruhás fiú valóságos személy volt, akit halálra ítéltek és ki is végeztek. Nem kerestek enyhítő körülményeket.

Kocsmák százai, szórakozó tízezrek, ilyen ma a Belső-Erzsébetváros. Az elmúlt évtized példátlan sikertörténete – közelről.

A buszgyártás fellegváraként Mátyásföldet szokás em­legetni, pedig az Ikarus pár évtizedes szárnyalásá­hoz Székesfehérváron is dolgozók ezrei tették hozzá a magukét.

Idén lenne 80 éves Dobos János rendőr ezredes, ezért a Magyar Bűnüldözők Szakmai Egyesülete 2015-öt a „XX. század második felének egyik legnagyobb kriminalistája és oktatója előtt tisztelegve” Dobos János-emlékévnek nyilvánította. A nyomozótiszt alakja elsősorban az idősebbek számára lehet ismerős, ő volt az első rendőr tévésztár Magyarországon.

Három éve, sok kísérlet után, a BKK is megpróbált kezdeni valamit a fővárosi vízi tömegközlekedéssel. Beszámozták a hajókat, és olykor még tömeg is van.

Különös módját választotta a hagyományőrzésnek egy budapesti egyesület. Megvettek pár leselejtezett villamost, hogy újjávarázsolják őket. Gond legfeljebb akkor van, ha használni szeretnék valamelyiket.

„Ahhoz, hogy a fogaskerekű Budapest közösségi közlekedési hálózatának versenyképes részévé váljon, jelentős fejlesztésekre van szükség. Szükséges a pálya rekonstrukciója, valamint mindkét irányú meghosszabbítása: a jövőbeni végállomások a tervek szerint a Széll Kálmán térre, valamint a Normafához kerülnének” – olvassuk a BKK honlapján. Az ötlet nem új.

Július elsejétől láthatók a Vastagbőr blog és a Magyar Kétfarkú Kutya Párt közadakozásból finanszírozott kormány­ellenes óriásplakátjai. A párt vezetőjét nemcsak az hozta zavarba, hogy milyen sok pénz gyűlt össze, de az is, hogy itt már nemcsak a poénoké volt a pálya.

Május elsején jelentette be Tarlós István, hogy megint lesz villamos a Rákóczi úton, ha minden a tervek szerint halad, megszüntetésének 47. évfordulóján át is adhatják. Ennek apropóján érdemes felidézni az 1972 előtti időket, amikor nemcsak a Rákóczi utat, de a Thököly utat, a Kossuth Lajos utcát és az Erzsébet hidat is sínek borították.

Koncertek, fesztiválok, futóverseny, operettgála… Úgy tűnik, a két éve indult Nagyon Balaton projekt szárnya alá vesz szinte minden jelentősebb tóparti eseményt. Az ötletgazdákat, a VOLT Fesztivál és a Balaton Sound alapítóit, a Sziget Szervezőiroda társtulajdonosait kérdeztük arról, hogy miért is jó ez mindenkinek.