Rövidesen eldőlhet, hogy a magyar szakszervezetek közül melyek maradnak fenn, illetve melyek tűnhetnek el a NER süllyesztőjében. Az államtól való részbeni pénzügyi függés nem könnyíti a helyzetüket.
Az Orbán-kormány újabb munkajogi ötletelésének alapja a multik – elsősorban az idetelepült autógyárak – még teljesebb kiszolgálása. A szakszervezetek prüszkölnek, a leginkább érintettek jó része viszont akár ellenkezés nélkül alávetheti magát az új szabályozásnak.
Az Agrárminisztérium természetvédelmi főosztályain lezavart – felszámolásba hajló – leépítés logikus következménye a kormány eddigi, a környezeti ügyeket háttérbe szorító politikájának. A rövid távú előnyöknél és a jó helyen landoló profitnál nincs fontosabb.
Ha egy NER-lovag építkezni akar, akkor nincs előtte akadály: a kormány és hivatalai jó ügynökként mindent intéznek, pénzhiány, per, hatályos építési szabályozás nem probléma, igény szerint bontható és átépíthető lesz bármi.
A Fővárosi Önkormányzat a 4-es metró uniós támogatásáért cserébe vállalta a dugódíj bevezetését. Brüsszel most már türelmetlen. A magyar kormány azonban ettől függetlenül is hajlik rá.
A Rác fürdő felújításának története a Fővárosi Önkormányzat hatalmi játszmáinak, vazallusi meghunyászkodásának és üzleti szerencsétlenkedésének furcsa szövevénye.
Budapest a Fidesz minden gazdasági és politikai ellehetetlenítési kísérlete ellenére sem simult bele teljesen a NER-be. Az ellenzék a fővárosban újraépíthetné magát, ám erre egyelőre semmi jel nem utal.