Lokál

Elvileg a szinkronúszó számokat rendezik majd a Városligetben. A szervezőknek jól bele kell húzniuk, az ideiglenes lelátók ugyan már állnak, de a csónakázótó helyén elég áldatlan állapotok uralkodnak, ráadásul hatalmas a bűz.

Olimpia nem, híd azért lesz. De nem ám gyaloghíd, amire a főváros lakosai vágynának.

A Kis-Balaton rehabilitációja, amelynek második fázisa két éve zárult le, nem volt mindig sikertörténet, de mára a kitűzött célokat jórészt sikerült elérni, a tájegység ökológiai állapota sokat javult – állítja a Balaton-felvidéki Nemzeti Park Igazgatóság (BfNPI) munkatársa, a régió élővilágának avatott kutatója.

Lázár Jánosnak ezúttal nem sikerült. Pedig lehetett volna Pest-Pilis-Solt-Kiskun megye is.

Bár ételt és italt már nem adhatnak a pultból, az Auróra kapujára nem került lakat. Továbbra is működni fognak, de ehhez a közösség segítségét kérik.

Az ország leghatékonyabb madárgyűrűző állomásán és madárrekreációs központjában próbáltuk megfejteni a fülemülesitkék, cserregő nádiposzáták és zsezsék titkát, de belenéztünk a depresszióba zuhant sas szemébe, és megértettük Hitchcockot is.

Kocsis Máté önkormányzata nagy erőkkel igyekszik ellehetetleníteni őket, de az aurórások kitartanak.

Vajon nemsokára Tarlós István is követi a példájukat?

Az mondják, ha minden az elvártaknak megfelelően alakul, a jövő héten megkezdődhet a járművek fokozatos, újbóli üzembe állítása.

A BKV vezérigazgatója szerint a metró biztonságosabb, mint egy repülőgép.

Tényleg sírnunk kéne a Pajtásért?

Csak ne az oroszoktól rendeljék a járműveket!

Bejártuk a Balaton déli partját, hogy megnézzük, milyen gondok és remények bújnak meg a sekély vizű partszakaszok, a fizetős és szabadstrandok, a rántott hekkek és lángosok mögött.