A BKV telephelyén a cég dolgozóit képviselő Járművezetők, Műszakosok, Besegítők Szakszervezete (JMBSZ) egy olyan plakátot függesztett ki a fővárossal folytatott decemberi bértágyalások idején a BKV-sofőrök melegedő pihenőiben, amelyen az ArrivaBusnak a béremlési ajánlatát hasonlították össze a BKV ajánlatával. „Ugyanaz a munka, ugyanaz a város, nagyságrendekkel különböző béremelés: ArrivaBus +18.7 % januártól vs BKV +8,6% 2026-tól + 0,6 % majd” – áll a plakáton, , és ha kétség marad, hol lehet jobb, egy megerősítő kérdéssel választ is kap. „Miért ér kevesebbet a BKV-s munka Budapesten?”
Megkérdeztük az Arrivát, minek köszönhetően kínálnak 10 százalékkal magasabb bért 2026-ban, mint a BKV. Az Arriva röviden megerősítette, hogy az alapórabért 18,6 százalékkal emelik meg, „a bérstruktúra részbeni átalakításával”. Emellett felajánlották, hogy ha további részletekre is kíváncsiak vagyunk, akkor az év eleji szabadságolási időszak után válaszolnak. Rákérdeztünk a bérstruktúra átalakítására, és arra, hogy hogyan áll össze a 18,6 százalék, de választ cikkünk megjelenéséig nem kaptunk. Arra a kérdésünkre sem, hogy az ArrivaBus finanszírozta-e a sofőrök melegedőiben kitett hirdetést.
A BKV-nél is érdeklődtünk a feltűnő különbségű béremelésről, a BKV szerint viszont nem járnak jobban az Arrivánál dolgozók. Általánosságban arra hívták fel a figyelmet, hogy még azonos iparági munkáltatók között is lehetséges, hogy a bérezési gyakorlatok eltérnek egymástól, ezért az eltérő alapbérek, pótlékok, egyéb ösztönzők és juttatások miatt az összehasonlítás egzakt módon nem lehetséges.
„A hivatkozott – az egyik érdekképviselet által közzétett – plakát szerint a társszolgáltató béremelés utáni autóbuszvezetői alapbére 2.167 Ft/óra, amellyel szemben a BKV Zrt. járművezetői alapbére a bérfejlesztés előtt is minimum 2.965 Ft/óra, ez az összeg pedig megközelítőleg 40%-kal magasabb. Ez a különbség a bérmegállapodás aláírása után – de 2026. január 1-jei hatállyal – pedig tovább emelkedik majd. Ezekből a különbségekből is látható, hogy az ArrivaBus alapbéremelése nem hasonlítható össze azzal a növekedéssel, ami a BKV Zrt.-nél a teljes jövedelemre kiterjed.” A 2965 forintos órabér ráadásul az újonnan felvett dolgozókra érvényes, a régebben ott dolgozóknak ennél magasabb az alapbére. A mindenkori alap órabérhez ugyanis eltöltött évenként fél százalék emelés adódik.
Az Arrivához csábító hirdetést a legfrissebben megalakult BKV-s érdekvédelmi szervezet alkotta: a Járművezetők, Műszakosok, Besegítők Szakszervezete elnöke Bajzik Nóra Edina. A JMBSZ-t második nekifutásra sikerült bejegyeztetni 2023 februárjában, mivel a székhelyhasználati nyilatkozat hiányos volt, a tagjegyzéket a tagok nem írták alá, ezért a bíróság hiánypótlást rendelt el. A JMBSZ 2025 végül februárjában vette fel a BKK- és BKV-dolgozók jogainak képviseletét, alelnöke az elnöknő férje, Bajzik András lett, aki egy másik BKV-s szakszervezet, a Nemzeti Szakszervezet elnöke volt tavaly áprilisi leváltásáig.
Bajzik lapunknak azt mondta, céljuk a hirdetéssel nem a BKV-dolgozók Arrivához csábítása volt, hanem a figyelemfelhívás arra, hogy ugyanazért a munkáért ugyanannyit kapjanak a BKV dolgozói is. A BKV azon információjára, hogy a béremelést követően is 40 százalékkal lesz magasabb a BKV-sofőrök bére, úgy reagált, keveslik a 8 százalékos emelést.
A hét elején a főváros aláírta a BKV szakszervezeteivel a bérmegállapodást, ezen a JMBSZ nem vett részt. A megállapodás értelmében 2026-ban összesen 9,2 százalékkal emelkednek a bérek a BKV-nál. Ebből 8 százalék, de minimum 40 ezer forint egységes alapbérfejlesztést kap minden munkavállaló, a fennmaradó részt a Budapest-pótlék, az év végi utalványok, és a fix összegű pótlékok összegének emelése teszi ki.
Az Arriva hozzávetőleg a fővárosi buszvonalak egyharmadán szolgáltat a BKK partnereként, a BKV a kétharmadukon. A 2010-es évek elején a cég még a BKV alvállalkozójaként kezdett működni, majd a BKK 2014-es megalakulása után a BKK partnerévé emelték, és fokozatosan egyre több BKV-vonalat szerveztek ki az Arriva számára.
