Szeptember 23-án megnyitotta kapuit az állatok előtt az Allee: jól szocializált kutyát pórázon, más házi kedvencet szállítódobozban lehet shoppingolni vinni. Kipróbáltuk, milyen.
A létező szocializmus retorikáját idéző szólamok mögött a kulturális államtitkárság legértelmesebb gondolatai rejtőznek.
Átfogó cikkünk második részében Németh Szilárd csepeli kiskirálysága és a baloldali XIII. kerület az elrettentő példa.
1975. szeptember 30-án a Malév 240-es számú Budapest–Bejrút járata Libanon közelében a Földközi-tengerbe zuhant. A fedélzeten tartózkodó ötven utas, illetve a tízfős legénység életét vesztette. A katasztrófa oka hivatalosan azóta is ismeretlen.
A buszgyártás fellegváraként Mátyásföldet szokás emlegetni, pedig az Ikarus pár évtizedes szárnyalásához Székesfehérváron is dolgozók ezrei tették hozzá a magukét.
A statisztikák szerint tavaly átlagosan minden magyar állampolgár több mint hét alkalommal vette igénybe a közművelődési hálózat szolgáltatásait, amely Magyarország legnagyobb szervezete. Mégse tudunk róla semmit. Kétrészes cikkünkben ezen a helyzeten próbálunk javítani.
A megújuló energiaforrások hasznosítása hosszú távon rendkívül hasznos és fenntartható, hiszen ezek a természeti erőforrások mindig rendelkezésünkre állnak. A nap energiájával nemcsak otthonunk villamosenergia-ellátásáról tudunk gondoskodni, de a környezetet is védjük.
15 éve kezdték a Millenáris Parkkal. Miután megfordultak Wermer András félelmetes dolgozószobájában, jöttek a kis költségvetésű munkák, a külföldi bemutatkozás, a Zsolnay Negyed és a magyar valóság, a Teleki tér és a közösségi tervezés. A tájépítészet határait feszegető csoport tagjaival beszélgettünk.
Elkerülhetetlen a dugódíj bevezetése Budapesten – közölte Tarlós István mai sajtótájékoztatóján. A díj bevezetésének lehetősége három éve már borzolta a kedélyeket, akkor azt írtuk: „A valódi dugódíjnak igenis van létjogosultsága Budapesten.” Érdemes felidézni az akkor leírtakat.