Soha nem volt még akkora egyheti üzemanyag-forgalmunk, mint a 480 forintos hatásági ársapka eltörlése előtti napokban, ami oda vezetett, hogy "a hálózatunknak közel a felén alakultak ki készlethiányok" – mondta Balogh Tibor, az OMV Hungária ügyvezető igazgatója a Portfoliónak.
Elmondása szerint "a napokban talán eljutunk oda, hogy az alaptermékek megjelennek minden töltőállomáson". Arról hogy a december 6-i Kormányinfón utaltak arra, hogy az ársapkát nem biztos, hogy véglegesen törölték el, azt mondta, nagyon reméli, hogy "egyhamar nem kerül sor a visszavezetésre, hiszen eleve sok időre lesz szükség ahhoz, hogy normalizálódjon a piac, itt több hónapról beszélünk".
"Számunkra nagyon komoly ellátási problémát okozott a finomítónál történt incidens, ami jó néhány környező ország életét megváltoztatta, ahova az OMV exportált, illetve a saját belső piacára is hatással volt, ahol rengeteg partnerét látta el, akár nagy, nemzetközi olajtársaságokat is. Tehát akkora volt a nyomás a szervezeten, hogy ki volt feszítve teljesen az ellátási lánc."
Arra a kérdésre, hogy mire lehet számítani február 5. körül, miután a december 6-i Kormányinfón az ársapka kivezetésének egyik okaként azt nevezték meg hogy az akkor hatályba lépő uniós orosz olajszankciókra való felkészülést minél hamarabb el kell kezdenie az országnak az import visszaépítésével, és az egész piacszerkezet stabilizálásával, Balogh azt mondta:
"A február 5. szerintem önmagában még nem okoz talán akkora problémát, hogy másnap nem lesz itt üzemanyag." Szerinte "valójában majd az lesz nehezebb, hogy az országok között hogyan tud áramolni üzemanyag. Magyarországon, Szlovákiában és Csehországban állítanak elő orosz kőolajból üzemanyagot, ezekkel lesz a nagyobb kihívás a hazai olajtársaság tekintetében is".
Az OMV Hungária ügyvezetője úgy fogalmazott, az árstop kivezetése segített abban, hogy "feléledjen" az optimizmus. Mindemellett beszélt az élelmiszer-árstopról is, mivel kútjaikon 87 Spar Express üzletünk működik országszerte: "Nálunk is okoz gondot, hogy a termékekből hol van, hol nincs, és a szerződött partnerünknek, a Sparnak is vannak ezzel kapcsolatosan problémái. Ránk nézve nem akkora a gazdasági hatása az élelmiszer-árstopnak, mint az üzemanyagénak, hiszen mégiscsak az az alaptevékenységünk fő terméke, de érezzük a negatív hatását."
