Lokál

Fülöp Zsófia, a Magyar Narancs újságírója kapta az idén a Szegő Tamás-díjat Kovács Bálinttal, az Index munkatársával megosztva.

Legalábbis ezt mondja a Miniszterelnöki Kabinetiroda kormányzati kommunikációért felelős államtitkára.

„Zöldséggel igen jól el vagyunk látva.“

A sulikezdés alkalmából a Fortepan.hu 20. századi, budapesti iskolás képeiből válogattunk.

150 évvel ezelőtt indult az első lóvasút Pesten, s ezzel kezdetét vette a fővárosi tömegközlekedés.

Ma már elképzelni is nehéz a dunai viaduktot, ami majdnem tizenöt évig biztosította a Batthyány tér és a Kossuth tér közötti átjárást. Kisebb és rondább volt a többinél, mégis sokan megsiratták, amikor lebontották.

A házak építészete nem változtat semmin. Egy ház eltűnése vagy létrejötte nem képes fenekestül felforgatni egy város életét. Mindennapi életünkre, közérzetünkre sokkal komolyabb hatással vannak az utak, terek, a különböző közlekedési és higiéniás infrastruktúrák hirtelen változásai.

Már ön is fölfalhatja Magyarországot!

1846. július 15-én indult az első vonat Pest és Vác között. Két év alatt épült a semmiből, az ezt megelőző huzavona háromszor ennyi ideig tartott.

Nem csak Budapesten, szerte Európában is elszálltak az albérleti árak. Az új helyzet számos új, innovatív választ hívott elő.

Tekintsék meg a Nemzeti árnyékszék alkotójának vasárnapi akciójáról készült videónkat!

Estig tartó piknik van a Királydombon, ne hagyd ki!

Szakmabeliek és lelkes szimpatizánsok György Pétertől Vidnyánszky Attilán át Szuper Leventéig márciusban támogatásukról biztosították a Liget-projektet. Mit mondanak mostanság?

Hivatalosan csak előző héten adták át, de az elmúlt másfél hónapban a fővárosiak már meglehetős intenzitással vették birtokba a megújult teret, Buda legfőbb közlekedési gócpontját.