Egy évvel ezelőtt hirdették ki a Nyugati pályauvar megújítására kiírt pályázat eredményét, de a kormány azóta visszakozott, lefújta azt a Lázár János által vezetett Építési és Közlekedési Minisztérium, és még a projektre érkezett uniós pénzről is lemondott – erről emlékezett meg Vitézy Dávid korábbi közlekedési államtitkár egy Facebook-bejegyzésben.
Mint ismert, a fejlesztés keretében bővült volna a pályaudvar kapacitása, megújult volna az északra található rozsdaövezet, és például eltűnt volna a Nyugati téri felüljáró is. A pályaudvart úgy alakították volna át, hogy hosszabb távon a Délit és a Nyugatit összekötő vasúti alagutat is megépíthessék.
![](/data/articles/257/2573/article-257390/Nyugati_palyaudvar_felujitasi_terv_fit_800x10000.jpeg?key=48b5c33a9ef217b31db097aaa16f463c)
Vitézy megemlíti Lázár János a Mandinerben megjelent interjúját, amelyben a miniszter arról beszélt, hogy az efféle presztízsberuházások helyett a vidéki fejlesztéseket kellene támogatni.
"Bízom benne, hogy mielőbb sikerül ezen a mesterséges főváros-vidék szembeállításon túllépni, mivel a vasúti hálózat fejlesztése ilyen logikán egész egyszerűen nem tud eredményes lenni" - írja Vitézy Lázár érveléséről, hisz' a Nyugati pályaudvar tényszerűen Budapesten van, de kapacitásának bővítése legkevésbé sem csak a budapestiek ügye, hiszen a miskolci InterCityn vagy a monori zónázón többnyire nem fővárosi utasok ülnek. Vitézy példaként megemlíti, hogy az M0-s déli hídja is Csepelen épült, de ettől még senki nem gondolja, hogy a csepelieknek épült.
Aki a budapesti vasúti fejlesztéseket, így például az ország legforgalmasabb, mégis kapacitáshiánnyal küzdő es végletesen lerobbant infrastruktúrájú központi pályaudvarának fejlesztését akarja megakadályozni, valójában legkevésbé sem a fővárossal szemben kedvez a vidéknek, hanem csak általánosságban a magyar vasúti közlekedés fejlődését hátráltatja"
– írja, majd pozitívumként megemlíti, hogy a Nyugati térre készült terveket a zsűriben is közreműködő fővárosi vezetés is magáévá tette és immár a tervpályázaton győztes, felüljáró nélküli, Bajcsy-Zsilinszky úti villamosos terv lett a hivatalos budapesti jövőkép a Nyugati környékének rendezésére, amelyhez azt kívánja Vitézy, hogy mielőbb valósuljon meg.