Még nyáron vált használhatatlanná a Heves és Pély közötti út felülete: az árvizek miatt már többször megrongálódott aszfaltot akkor azok a teherautók tették tönkre, amelyek a közeli Hanyi-tiszasülyi árvízcsökkentő tározó építése miatt közlekedtek a pélyi bekötőúton. Az úton – az alábbi képeken ez jól látható – ma nem lehet biztonsággal közlekedni.
Ráadásul a Magyar Közút Nonprofit Zrt. november végén úgy döntött, hogy határozatlan időre lezárja az utat. Emiatt azonban a község lakosainak kerülniük kell a szomszédos Tarnaszentmiklós felé, hogy a közeli Hevesre jussanak – például munkahelyükre vagy az orvosi rendelőbe –, amivel jelentősen megnövekedett az utazási idejük és költségük is.
Kenyér és a mentős
Ari Norman településvezető szerint ennél is nagyobb probléma, hogy emiatt hónapok óta késve érkeznek meg a mentők, a tűzoltók és a rendőrök is, ha szükség van rájuk. A munkásjáratok is megnövekedett menetidővel közlekednek, így a dolgozóknak kevesebb idejük jut a pihenésre.
Emellett az önkormányzat költségei is megnövekedtek azzal, hogy csak egy kerülő úton lehet elérni – Törőcsik Mari szülőfaluját – Pélyt. Például a helyi közkonyha áruellátása is költségesebb, de már a fogorvos is jelezte, hogy magasabb lett az utazási költsége. Helyi vállalkozók pedig arról panaszkodnak, hogy az őket ellátó áruszállítók vagy már be sem akarnak menni a faluba, vagy csak magasabb árral hajlandók adni a portékáikat. Így akad olyan bolt, ahol a kenyeret jóval drágábban tudják eladni az embereknek. Ari Norman azt is megjegyezte, hogy a képviselő-testület és személye iránt is kezd megrendülni a falu bizalma, mert a helyiek azt gondolják, a településvezetők semmit nem tesznek a helyzet megváltoztatásáért. Jóllehet, a polgármester – elmondása szerint – tiltakozik, ahol csak lehet, de eddig semmire sem jutott.
A kivitelező passzol
A Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nél érdeklődésünkre közölték: a szállítási munkákra azzal a feltétellel adtak közútkezelői hozzájárulást a tározót megépítő AMS Konzorciumnak, hogy helyre is állítják majd a burkolatkárosodást szenvedett szakaszokat, a forgalmi sávokat pedig teljes szélességben leaszfaltozzák. A szakemberek felmérése szerint egyébként a pélyi út rekonstrukciójának becsült költsége 1,7 milliárd forint lenne.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnál megerősítették, hogy a tározó megépítését követően tárgyalásokba kezdett a kivitelező és a közútkezelő. Tájékoztatásuk szerint végül az ASM Konzorcium kifogással élt, és nem kezdte meg az útszakasz helyreállítását. „A Magyar Közút Nonprofit Zrt. maradéktalanul megköveteli a konzorciumtól a közútkezelői hozzájárulásban rögzített feltételek betartását, és mindent megtesz a mielőbbi helyreállítás, felújítás érdekében” – közölték. Megkerestük a kivitelező ASM Konzorciumot is, ám képviselőjük azt mondta, nem kívánnak nyilatkozni.
Több mint út
„Itt nem egyszerűen egy rossz állapotú vagy kátyús útról van szó. Ez az út járhatatlan, így a felelősök a mintegy 1500 fős település lakóinak ellehetetlenítették az életét. A helyiek úgy érzik, hogy kirekesztették őket a világból” – fakadt ki a polgármester, aki szerint elfogadhatatlan, hogy egy állami beruházásnak ilyen következményei legyenek. Ari Norman attól tart: a cégek megszűnnek, a felelősök eltűnnek, és végül az útviszonyok belátható időn belül nem javulnak.
