Minden kilencediket, ha abból indulunk ki, hogy a BKV-nak akkoriban 45 ilyen busza volt, csakhogy a helyzet ennél is lesújtóbb volt. Az ellenőrzés során ugyanis csak ezt az öt Ikarus 405-öst vizsgálták, s vonták be azonnal a forgalmi engedélyüket; alváztörés, hibás kormánymű, erős olajfolyás és bizonytalanul záródó ajtók szerepeltek a hibalistán.
Akkoriban senki nem gondolta, hogy a zűrös kisbuszok még több mint egy évtizedig – igaz, egyre kisebb számban – szolgálják a fővárosi tömegközlekedést, de ez történt. Ikarus 405-ös utoljára idén január 31-én közlekedett a gellérthegyi 27-es busz vonalán.
Az eseményt nem kötötték össze nosztalgiamenetekkel, mint tavaly ősszel, amikor az Ikarus 260-as és 280-as típusú járművek búcsúztak, és nem véletlenül. A 405-ös nemcsak a legkisebb, de a legkellemetlenebb Ikarusok közé is tartozott, nehéz rá meleg szívvel emlékezni. Még úgy is, ha e kis szörnyek közül a legkitartóbbak majd’ három évtizeden át járták a budapesti utcákat.
A cikk további része csak előfizetőink számára elérhető.
Soha nem volt nagyobb szükség önre! A sajtó az olvasókért szabad, és fennmaradásunk előfizetőink nélkül nem lehetséges. Legyen előfizetőnk, tegyen egy próbát velünk és támogassa demokratikus és liberális Magyarország ügyét!
