Publicisztika
A kisajátított város – Miért fontosak Karácsony Gergely közlekedéspolitikai tervei?
Budapestet felzabálták az autók. A folyamat a szemünk láttára zajlott, egyre gyorsuló ütemben, gyakorlatilag azóta, hogy az államvezetés az 1960-as évektől szabadabbá tette a magánautó-vásárlást és -használatot. De úgy tűnik, megszoktuk, hogy a várost az autóhasználathoz igazították azok a döntéshozók, akik egyenlőségjelet tettek a motorizáció elterjedése és a „modern város” meg a „fejlődés” közé.